A Yamaha apresentou a NMAX E, uma versão elétrica da sua scooter esportiva NMAX, que a empresa posiciona como um modelo equivalente a uma 125 cc para o mercado europeu. A scooter está prevista como modelo 2027, mas o preço e a disponibilidade exata ainda serão anunciados.
Seu novo motor eAxle compacto aciona a roda traseira por meio de uma correia e fornece 6,7 kW de potência nominal, 7,5 kW de potência máxima e 33,3 Nm de torque. A Yamaha não divulgou a velocidade máxima. A classificação A1 da scooter a coloca na mesma categoria geral das scooters a combustão de 125 cc.
Uma bateria de íons de lítio de 3,5 kWh, montada centralmente, oferece autonomia de até 104 km no ciclo de teste WMTC Classe 1. A bateria é fixa, e não removível, mas um carregador integrado de 800 W permite recarregá-la em uma tomada doméstica ou em uma estação pública de recarga AC Tipo 2. Uma recarga completa leva cerca de 5,5 horas.
A NMAX E oferece três modos de condução: Sport, para aceleração mais rápida; Touring, para uma entrega de potência mais suave; e Eco, que reduz a aceleração e a velocidade máxima para maximizar a autonomia. A frenagem regenerativa também está incluída.
Os equipamentos incluem controle de tração, ABS, freios a disco dianteiro e traseiro de 245 mm, rodas de 13 polegadas, garfo de 33 mm e amortecedores traseiros duplos. O modo de ré foi projetado para ajudar nas manobras em baixa velocidade.
Uma tela TFT de cinco polegadas se conecta ao aplicativo Motor On, da Yamaha, para oferecer navegação curva a curva, informações sobre a bateria e a condução, lembretes de manutenção e outros recursos conectados. A scooter também tem ignição sem chave, carregamento USB-C, iluminação LED e espaço de armazenamento sob o assento, capaz de acomodar um capacete integral, dependendo do tamanho. Seu design segue o estilo da família MAX da Yamaha, incluindo faróis duplos e painéis laterais característicos.
Fontes: Electrek.