Yamaha hat den NMAX E vorgestellt, eine Elektroversion seines NMAX-Sportrollers, die das Unternehmen als Modell der 125er-Klasse für den europäischen Markt positioniert. Der Roller ist als Modell des Jahres 2027 geplant; Preis und genauer Marktstart werden noch bekannt gegeben.

Sein neuer kompakter eAxle-Motor treibt das Hinterrad über einen Riemen an und leistet nominell 6,7 kW, in der Spitze 7,5 kW sowie 33,3 Nm Drehmoment. Yamaha hat keine Höchstgeschwindigkeit veröffentlicht. Dank seiner Einstufung in die A1-Klasse gehört der Roller zur gleichen allgemeinen Kategorie wie Roller mit 125-cm³-Verbrennungsmotor.

Die zentral angeordnete Lithium-Ionen-Batterie mit 3,5 kWh bietet nach dem Testzyklus WMTC Class 1 eine Reichweite von bis zu 104 km. Der Akku ist fest verbaut und nicht herausnehmbar. Ein integriertes 800-W-Ladegerät ermöglicht jedoch das Laden an einer Haushaltssteckdose oder einer öffentlichen AC-Ladestation mit Typ-2-Anschluss. Eine vollständige Ladung dauert etwa 5,5 Stunden.

Der NMAX E bietet drei Fahrmodi: Sport für eine schnellere Beschleunigung, Touring für eine sanftere Leistungsabgabe und Eco, um die Beschleunigung und die Höchstgeschwindigkeit zu reduzieren und so die Reichweite zu maximieren. Auch eine Rekuperationsbremse ist enthalten.

Zur Ausstattung gehören Traktionskontrolle, ABS, vordere und hintere Scheibenbremsen mit 245 mm Durchmesser, 13-Zoll-Räder, eine 33-mm-Gabel und zwei hintere Federbeine. Ein Rückwärtsfahrmodus soll das Rangieren bei niedriger Geschwindigkeit erleichtern.

Ein Fünf-Zoll-TFT-Display lässt sich mit Yamahas Motor-On-App verbinden und bietet Abbiegehinweise, Informationen zu Batterie und Fahrt, Wartungserinnerungen sowie weitere vernetzte Funktionen. Der Roller verfügt außerdem über schlüsselloses Zünden, USB-C-Ladeanschluss, LED-Beleuchtung und ein Staufach unter dem Sitz, in das je nach Größe ein Integralhelm passt. Das Design orientiert sich an der Gestaltung der MAX-Familie von Yamaha und umfasst unter anderem Doppelscheinwerfer und markante Seitenverkleidungen.

Quellen: Electrek.