A BMW está oficialmente descontinuando o iX nos Estados Unidos após quatro anos de produção que começaram em 2022. O ano-modelo 2026 foi essencialmente esgotado, com a empresa de pesquisa online CarsDirect relatando apenas cerca de 10 unidades novas restantes em todo o país. Consequentemente, a página oficial de destino do iX agora redireciona os clientes para a nova linha BMW X5, enquanto a montadora se prepara para introduzir seus veículos elétricos de próxima geração.
O substituto do iX é o próximo iX5, que será construído na plataforma Neue Klasse da BMW. Esta nova arquitetura apresenta tecnologia eDrive de sexta geração, sistemas de bateria atualizados e uma arquitetura elétrica de 800 volts. De acordo com a BMW, este sistema Gen6 oferece velocidades de carregamento e autonomias de condução 30% superiores aos modelos anteriores, com algumas variantes apresentando melhorias ainda maiores.
Enquanto o menor iX3 de 2027 serve como o primeiro veículo Neue Klasse com um preço inicial de US$ 61.500 e uma autonomia estimada pela EPA de até 434 milhas, o iX5 está posicionado como o sucessor mais direto do iX. O elétrico iX5 60 xDrive deve ser lançado no início de 2027, com pedidos abertos este mês a partir de um preço inicial de US$ 79.800. Será o primeiro veículo totalmente elétrico da BMW fabricado nos Estados Unidos, com produção programada para começar na Planta Spartanburg, na Carolina do Sul, até o final do ano.
O desempenho e as capacidades de carregamento são centrais para o design do iX5. Durante um recente evento de mídia no sul da Califórnia, o veículo demonstrou uma taxa de carregamento de pico de 464 kW. A BMW afirma que, com até 460 kW de potência de carregamento de pico, o iX5 60 xDrive pode adicionar aproximadamente 170 milhas de autonomia em apenas 10 minutos, enquanto uma carga completa de 10% a 80% leva apenas 22 minutos. Alimentado por um sistema de tração integral com duplo motor, o SUV entrega 578 cavalos de potência e 593 lb-pé de torque, permitindo um tempo de 0 a 60 mph de 4,4 segundos e uma capacidade de reboque de até 6.000 libras.
O iX5 utiliza um pacote de bateria de 144 kWh para alcançar uma autonomia estimada de até 435 milhas com uma única carga. Fisicamente, o veículo mede 197,2 polegadas de comprimento, 78,7 polegadas de largura e 68,9 polegadas de altura, tornando-o ligeiramente maior que o iX em descontinuação, com um silhueta de SUV mais tradicional. No interior, a cabine adota a linguagem de design Neue Klasse, apresentando uma tela de navegação touchscreen de 17,9 polegadas e o novo display BMW Panoramic Vision que se estende pelo para-brisa. Uma tela opcional de 14,6 polegadas para o passageiro dianteiro também está disponível.
Fontes: Electrek.