BMW sta ufficialmente eliminando l'iX negli Stati Uniti dopo un ciclo di quattro anni iniziato nel 2022. L'anno modello 2026 è stato praticamente esaurito, con la società di ricerca online CarsDirect che segnala solo circa 10 nuove unità rimanenti in tutto il paese. Di conseguenza, la pagina ufficiale di atterraggio per l'iX ora reindirizza i clienti alla nuova gamma BMW X5 mentre il costruttore si prepara a introdurre i suoi veicoli elettrici di prossima generazione.
Il sostituto dell'iX è il prossimo iX5, che sarà costruito sulla piattaforma Neue Klasse di BMW. Questa nuova architettura presenta la tecnologia eDrive di sesta generazione, sistemi batteria aggiornati e un'architettura elettrica da 800 volt. Secondo BMW, questo sistema Gen6 offre velocità di ricarica e autonomie di guida superiori del 30% rispetto ai modelli precedenti, con alcune varianti che vedono miglioramenti ancora maggiori.
Mentre il più piccolo iX3 2027 funge da primo veicolo Neue Klasse con un prezzo di partenza di 61.500 dollari e un'autonomia stimata dall'EPA fino a 434 miglia, l'iX5 è posizionato come il successore più diretto dell'iX. L'elettrico iX5 60 xDrive dovrebbe essere lanciato all'inizio del 2027 con l'apertura degli ordini questo mese a un prezzo di partenza di 79.800 dollari. Sarà il primo veicolo completamente elettrico prodotto da BMW negli Stati Uniti, con la produzione prevista per iniziare presso lo stabilimento di Spartanburg in Carolina del Sud entro la fine dell'anno.
Le prestazioni e le capacità di ricarica sono centrali nella progettazione dell'iX5. Durante un recente evento mediatico nel sud della California, il veicolo ha dimostrato una velocità di ricarica massima di 464 kW. BMW afferma che con fino a 460 kW di potenza di ricarica di picco, l'iX5 60 xDrive può aggiungere circa 170 miglia di autonomia in soli 10 minuti, mentre una ricarica completa dal 10% all'80% richiede solo 22 minuti. Alimentato da un sistema a trazione integrale con doppio motore, il SUV eroga 578 cavalli e 593 libbre-piede di coppia, consentendo un tempo da 0 a 60 mph di 4,4 secondi e una capacità di traino fino a 6.000 libbre.
L'iX5 utilizza un pacco batteria da 144 kWh per raggiungere un'autonomia stimata fino a 435 miglia con una singola ricarica. Fisicamente, il veicolo misura 197,2 pollici di lunghezza, 78,7 pollici di larghezza e 68,9 pollici di altezza, rendendolo leggermente più grande dell'iX in uscita con una sagoma SUV più tradizionale. All'interno, l'abitacolo adotta il linguaggio di design Neue Klasse, presentando uno schermo touch di navigazione da 17,9 pollici e il nuovo display BMW Panoramic Vision che si estende su tutto il parabrezza. È disponibile anche uno schermo opzionale da 14,6 pollici per il passeggero anteriore.
Fonti: Electrek.