BMW met officiellement fin au modèle iX aux États-Unis après une carrière de quatre ans qui a commencé en 2022. L'année modèle 2026 est essentiellement épuisée, l'entreprise de recherche en ligne CarsDirect signalant qu'il ne reste que environ 10 nouvelles unités dans tout le pays. Par conséquent, la page d'accueil officielle du iX redirige désormais les clients vers la nouvelle gamme BMW X5 alors que le constructeur automobile se prépare à présenter ses véhicules électriques de prochaine génération.
Le remplaçant du iX est le futur iX5, qui sera construit sur la plateforme Neue Klasse de BMW. Cette nouvelle architecture intègre la technologie eDrive de sixième génération, des systèmes de batterie mis à jour et une architecture électrique à 800 volts. Selon BMW, ce système Gen6 offre des vitesses de charge et des autonomies de conduite supérieures de 30 % par rapport aux modèles précédents, certaines variantes affichant même des améliorations encore plus importantes.
Alors que le plus petit iX3 2027 sert de premier véhicule Neue Klasse avec un prix de départ de 61 500 $ et une autonomie estimée par l'EPA allant jusqu'à 434 miles, l'iX5 est positionné comme le successeur le plus direct du iX. L'iX5 60 xDrive électrique devrait être lancé début 2027, avec l'ouverture des commandes ce mois-ci à un prix de départ de 79 800 $. Ce sera le premier véhicule entièrement électrique fabriqué par BMW aux États-Unis, la production devant commencer à l'usine Spartanburg en Caroline du Sud d'ici la fin de l'année.
Les performances et les capacités de charge sont au cœur de la conception de l'iX5. Lors d'un récent événement médiatique dans le sud de la Californie, le véhicule a démontré un taux de charge maximal de 464 kW. BMW indique qu'avec une puissance de charge maximale allant jusqu'à 460 kW, l'iX5 60 xDrive peut ajouter environ 170 miles d'autonomie en seulement 10 minutes, tandis qu'une charge complète de 10 % à 80 % ne prend que 22 minutes. Propulsé par un système de traction intégrale à double moteur, le SUV délivre 578 chevaux et 593 lb-pi de couple, permettant un temps de 0 à 60 mph de 4,4 secondes et une capacité d'attelage allant jusqu'à 6 000 lbs.
L'iX5 utilise un pack batterie de 144 kWh pour atteindre une autonomie estimée allant jusqu'à 435 miles sur une seule charge. Physiquement, le véhicule mesure 197,2 pouces de long, 78,7 pouces de large et 68,9 pouces de haut, ce qui le rend légèrement plus grand que le iX sortant avec une silhouette de SUV plus traditionnelle. À l'intérieur, l'habitacle adopte le langage de design Neue Klasse, dotant d'un écran tactile de navigation de 17,9 pouces et du nouvel affichage BMW Panoramic Vision s'étendant sur le pare-brise. Un écran optionnel de 14,6 pouces pour le passager avant est également disponible.
Sources: Electrek.