BMW está retirando oficialmente el iX en Estados Unidos tras cuatro años de comercialización que comenzaron en 2022. El año modelo 2026 ha sido esencialmente agotado, con la firma de investigación en línea CarsDirect reportando que solo quedan aproximadamente 10 unidades nuevas en todo el país. En consecuencia, la página de aterrizaje oficial del iX ahora redirige a los clientes hacia la nueva gama BMW X5 mientras el fabricante se prepara para introducir sus vehículos eléctricos de próxima generación.
El sustituto del iX es el próximo iX5, que se construirá sobre la plataforma Neue Klasse de BMW. Esta nueva arquitectura cuenta con tecnología eDrive de sexta generación, sistemas de batería actualizados y una arquitectura eléctrica de 800 voltios. Según BMW, este sistema Gen6 ofrece velocidades de carga y autonomías de conducción un 30% superiores a los modelos anteriores, con algunas variantes que presentan mejoras aún mayores.
Mientras que el más pequeño iX3 2027 sirve como el primer vehículo Neue Klasse con un precio inicial de 61.500 dólares y una autonomía estimada por la EPA de hasta 434 millas, el iX5 se posiciona como el sucesor más directo del iX. Se espera que el eléctrico iX5 60 xDrive se lance a principios de 2027 con las aperturas de pedidos este mes a un precio inicial de 79.800 dólares. Será el primer vehículo totalmente eléctrico fabricado por BMW en Estados Unidos, con la producción programada para comenzar en la Planta Spartanburg en Carolina del Sur para finales de año.
El rendimiento y las capacidades de carga son centrales en el diseño del iX5. Durante un reciente evento mediático en el sur de California, el vehículo demostró una tasa de carga máxima de 464 kW. BMW afirma que con hasta 460 kW de potencia de carga pico, el iX5 60 xDrive puede agregar aproximadamente 170 millas de autonomía en solo 10 minutos, mientras que una carga completa del 10% al 80% toma solo 22 minutos. Impulsado por un sistema de tracción integral de doble motor, la SUV entrega 578 caballos de fuerza y 593 lb-pie de par, lo que permite un tiempo de 0 a 60 mph de 4,4 segundos y una capacidad de remolque de hasta 6.000 libras.
El iX5 utiliza un paquete de baterías de 144 kWh para lograr una autonomía estimada de hasta 435 millas con una sola carga. Físicamente, el vehículo mide 197,2 pulgadas de largo, 78,7 pulgadas de ancho y 68,9 pulgadas de alto, lo que lo hace ligeramente más grande que el iX saliente con una silueta de SUV más tradicional. En el interior, la cabina adopta el lenguaje de diseño Neue Klasse, destacando una pantalla táctil de navegación de 17,9 pulgadas y la nueva pantalla BMW Panoramic Vision que abarca el parabrisas. También está disponible una pantalla opcional de 14,6 pulgadas para el pasajero delantero.
Fuentes: Electrek.