BMW schaltet das iX in den Vereinigten Staaten offiziell aus, nachdem es vier Jahre lang angeboten wurde, beginnend mit dem Jahr 2022. Das Modelljahr 2026 ist im Wesentlichen ausverkauft; die Online-Forschungsfirma CarsDirect berichtet von nur noch etwa 10 neuen Einheiten im gesamten Land. Folglich leitet die offizielle Landingpage für das iX Kunden nun auf die neue BMW X5-Modellreihe weiter, während der Automobilhersteller darauf vorbereitet ist, seine Elektrofahrzeuge der nächsten Generation vorzustellen.
Der Nachfolger des iX ist das kommende iX5, das auf der Plattform Neue Klasse von BMW basieren wird. Diese neue Architektur verfügt über eDrive-Technologie der sechsten Generation, aktualisierte Batteriesysteme und eine elektrische Architektur mit 800 Volt. Laut BMW liefert dieses Gen6-System Ladegeschwindigkeiten und Fahrreichweiten, die um 30 % höher sind als bei früheren Modellen, wobei einige Varianten noch größere Verbesserungen aufweisen.
Während das kleinere iX3 für 2027 als erstes Fahrzeug der Neue Klasse mit einem Startpreis von 61.500 US-Dollar und einer nach EPA geschätzten Reichweite von bis zu 434 Meilen dient, positioniert sich das iX5 als direkterer Nachfolger des iX. Das elektrische iX5 60 xDrive soll Anfang 2027 auf den Markt kommen, wobei die Bestellungen noch in diesem Monat zu einem Startpreis von 79.800 US-Dollar eröffnet werden. Es wird das erste vollständig elektrisch betriebene Fahrzeug sein, das in den Vereinigten Staaten hergestellt wird; die Produktion soll Ende dieses Jahres im Werk Spartanburg in South Carolina beginnen.
Leistung und Ladekapazitäten stehen im Mittelpunkt des Designs des iX5. Während eines kürzlichen Medienereignisses in Südkalifornien demonstrierte das Fahrzeug eine Spitzenladeleistung von 464 kW. BMW gibt an, dass das iX5 60 xDrive mit einer Spitzenladeleistung von bis zu 460 kW in nur 10 Minuten etwa 170 Meilen Reichweite hinzufügen kann, während ein vollständiger Ladevorgang von 10 % auf 80 % lediglich 22 Minuten dauert. Angetrieben von einem Dual-Motor-Allradantriebssystem liefert das SUV 578 PS und 593 lb-ft Drehmoment, was eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 4,4 Sekunden sowie eine Zugkapazität von bis zu 6.000 lbs ermöglicht.
Das iX5 nutzt einen Batteriesatz mit 144 kWh, um eine geschätzte Reichweite von bis zu 435 Meilen mit einer einzigen Ladung zu erreichen. Physisch misst das Fahrzeug 197,2 Zoll in der Länge, 78,7 Zoll in der Breite und 68,9 Zoll in der Höhe, was es etwas größer als das auslaufende iX macht und ihm eine traditionellere SUV-Silhouette verleiht. Im Inneren übernimmt die Kabine den Design-Stil der Neue Klasse mit einem 17,9-Zoll-Navigationstouchscreen und dem neuen BMW Panoramic Vision-Display, das sich über die Windschutzscheibe erstreckt. Optional ist auch ein 14,6-Zoll-Bildschirm für den Beifahrer erhältlich.
Quellen: Electrek.