Eli Electric Vehicles presenta all’EICMA 2026 di Milano due nuove versioni del suo microcar elettrico ZERO: il più veloce ZERO MX e una Race Edition a produzione limitata. L’MX è il primo modello dell’azienda nella categoria europea L7e dei quadricicli pesanti, con una velocità massima fino a 80 km/h (50 mph), rispetto ai 45 km/h (28 mph) della versione L6e originale.

L’MX mantiene la lunghezza compatta di 2,25 metri (7,4 piedi) dello ZERO, aumentando però la potenza di picco a 20 kW (27 CV), dai precedenti 12 kW (16 CV). La sua batteria al litio-ferro-fosfato da 14,4 kWh è omologata per un’autonomia fino a 200 km (124 miglia) per carica.

L’auto a trazione posteriore dispone delle modalità di guida ECO e SPORT, di una capacità di affrontare pendenze dichiarata del 30% e di un diametro di sterzata di 7,2 metri. Il caricabatterie di bordo da 3,3 kW supporta la ricarica CA domestica e pubblica. La dotazione comprende aria condizionata e riscaldamento, tetto panoramico apribile, accesso e avviamento senza chiave, ABS, freni a disco e freno di stazionamento elettronico. Sono inclusi anche un quadro strumenti digitale da 8,8 pollici e una telecamera di retromarcia con radar posteriore; è disponibile come optional un display dell’infotainment da 10,1 pollici con Apple CarPlay.

La classificazione L7e consente all’MX di offrire prestazioni superiori, ma generalmente richiede una patente di guida di livello più elevato rispetto alla categoria L6e. Eli afferma che l’MX sarà disponibile nei colori Pearl White, Arctic Silver, Graphite e Champagne. Il prezzo non è stato annunciato.

La ZERO Race Edition, prodotta in serie limitata, sarà disponibile nelle versioni L6e e L7e. È caratterizzata dalla vernice Turbo Red, da strisce da corsa, da uno spoiler posteriore e da speciali badge sui cerchi, oltre che da un abitacolo bicolore in microsuede Race Red e grigio chiaro.

La modalità Turbo nascosta si attiva tenendo premuto il pulsante delle luci di emergenza. Dopo quattro rapidi segnali acustici, il quadro strumenti passa alla modalità Turbo e la risposta dell’acceleratore diventa più pronta. La funzione non aumenta la velocità massima né supera i limiti prestazionali previsti dalla normativa per il veicolo.

Eli propone anche un Carbon Aero Kit con splitter anteriore, minigonne laterali e alettone posteriore in fibra di carbonio, compatibile con la Race Edition e gli altri modelli ZERO. La gamma ZERO è venduta tramite concessionari autorizzati in diversi mercati europei, tra cui Italia, Norvegia e Paesi Bassi; il modello base parte da 10.500 €. L’azienda afferma di avere anche un programma pilota negli Stati Uniti, mentre i nuovi modelli sono presentati principalmente per l’Europa.

Lo ZERO MX e la Race Edition sono esposti all’EICMA 2026 di Milano dal 3 all’8 novembre.

Fonti: Electrek.