Eli Electric Vehicles présente deux nouvelles versions de sa microvoiture électrique ZERO à l’EICMA 2026, à Milan : le ZERO MX, plus rapide, et une Race Edition produite en série limitée. Le MX est le premier modèle de l’entreprise à appartenir à la catégorie européenne L7e des quadricycles lourds, avec une vitesse maximale pouvant atteindre 80 km/h (50 mph), contre 45 km/h (28 mph) pour la version L6e d’origine.

Le MX conserve la longueur compacte de 2,25 mètres (7,4 pieds) du ZERO, tout en portant sa puissance de pointe à 20 kW (27 ch), contre 12 kW (16 ch). Sa batterie lithium-fer-phosphate de 14,4 kWh offre une autonomie annoncée pouvant atteindre 200 km (124 miles) par charge.

Cette voiture à propulsion arrière dispose des modes de conduite ECO et SPORT, d’une capacité de franchissement de pente annoncée de 30 % et d’un diamètre de braquage de 7,2 mètres. Son chargeur embarqué de 3,3 kW prend en charge la recharge CA à domicile et sur les bornes publiques. L’équipement comprend la climatisation et le chauffage, un toit panoramique, l’accès et le démarrage sans clé, l’ABS, des freins à disque et un frein de stationnement électronique. Un combiné d’instruments numérique de 8,8 pouces et une caméra de recul avec radar arrière sont également inclus ; un écran multimédia de 10,1 pouces avec Apple CarPlay est proposé en option.

La classification L7e autorise les performances supérieures du MX, mais exige généralement un permis de conduire d’un niveau supérieur à celui requis pour la catégorie L6e. Eli indique que le MX sera proposé en blanc nacré, argent arctique, graphite et champagne. Son prix n’a pas été annoncé.

La ZERO Race Edition, produite en série limitée, sera disponible en versions L6e et L7e. Elle se distingue par sa peinture rouge Turbo, ses bandes de course, son aileron arrière et ses badges spéciaux sur les roues, ainsi que par son intérieur bicolore en microsuède rouge Race et gris clair.

Son mode Turbo dissimulé s’active en maintenant le bouton des feux de détresse. Après quatre brefs signaux sonores, le combiné d’instruments passe en mode Turbo et la réponse de l’accélérateur devient plus vive. Cette fonction n’augmente pas la vitesse maximale et ne dépasse pas les limites de performance réglementaires du véhicule.

Eli propose également un kit Carbon Aero comprenant un séparateur avant, des jupes latérales et un aileron arrière en fibre de carbone, compatible avec la Race Edition et les autres modèles ZERO. La gamme ZERO est vendue par l’intermédiaire de concessionnaires agréés sur plusieurs marchés européens, notamment en Italie, en Norvège et aux Pays-Bas ; le modèle de base est proposé à partir de 10 500 €. L’entreprise indique également mener un programme pilote aux États-Unis, tandis que les nouveaux modèles sont lancés principalement en Europe.

Le ZERO MX et la Race Edition sont exposés à l’EICMA 2026, à Milan, du 3 au 8 novembre.

Sources: Electrek.