O sistema de assistência ao motorista da Tesla na Europa já não pode ser configurado para circular até 50% acima do limite de velocidade. A autoridade reguladora de veículos dos Países Baixos, a RDW, aprovou uma atualização que limita a margem de velocidade a 10% e muda o nome de “FSD Supervised” para Tesla Assisted Driving.

A RDW afirmou que a margem anterior podia ser definida em até 50% acima de um limite de velocidade detectado. Com a atualização, o máximo é 10%, e a configuração volta a 0% sempre que o veículo é ligado. A autoridade reguladora também afirmou que outras funções relacionadas à velocidade agora estão desativadas por padrão, mas não especificou quais.

O novo nome aparece no visor do veículo, no manual do proprietário e em outras informações destinadas ao motorista nos veículos HW4. A Tesla envia as mudanças por conexão sem fio. A RDW afirmou que analisou a atualização, não encontrou efeitos adversos ou não intencionais e a incluiu na homologação de tipo existente, sem alterá-la nem ampliá-la. Também ressaltou que a mudança de nome não altera o funcionamento do sistema: ele continua sendo um sistema de assistência ao motorista, que permanece responsável.

Os Países Baixos aprovaram o sistema em 10 de abril. Desde então, a RDW notificou outros nove países que reconhecem sua aprovação: Bélgica, Croácia, Tchéquia, Dinamarca, Estônia, Letônia, Lituânia, Eslováquia e Eslovênia. Incluindo os Países Baixos, a aprovação é reconhecida em 10 países.

A atualização ocorre enquanto os Estados-membros da UE avaliam a aprovação em todo o bloco. No mês passado, a Alemanha afirmou que apoiaria a aprovação pela UE depois que a Tesla concordou em abandonar o nome “Full Self-Driving” e limitar a margem de velocidade a 10%. A Suécia, porém, havia pedido que o sistema não permitisse nenhuma configuração acima do limite sinalizado.

A decisão para toda a UE cabe ao Comitê Técnico de Veículos Automotores. A RDW afirmou que as discussões são confidenciais e se recusou a comentar. A votação foi adiada para dezembro, no mínimo, e a aprovação exige maioria qualificada de 15 dos 27 Estados-membros, que representem pelo menos 65% da população da UE.

Fontes: Electrek.