Le système d’aide à la conduite de Tesla en Europe ne peut plus être configuré pour rouler jusqu’à 50 % au-dessus de la limitation de vitesse. Le régulateur automobile néerlandais, le RDW, a approuvé une mise à jour qui plafonne la marge de vitesse à 10 % et remplace le nom « FSD Supervised » par Tesla Assisted Driving.

Le RDW a indiqué que la marge précédente pouvait être réglée jusqu’à 50 % au-dessus d’une limitation détectée. Avec la mise à jour, le maximum est de 10 %, et le réglage revient à 0 % chaque fois que le véhicule démarre. Le régulateur a également indiqué que d’autres fonctions liées à la vitesse sont désormais désactivées par défaut, sans préciser lesquelles.

Le nouveau nom apparaît sur l’écran du véhicule, dans le manuel du propriétaire et dans d’autres informations destinées aux conducteurs des véhicules équipés du HW4. Tesla déploie les changements à distance. Le RDW a déclaré avoir examiné la mise à jour, n’avoir constaté aucun effet indésirable ou imprévu, et l’avoir ajoutée à l’homologation de type existante sans modifier ni étendre cette homologation. Il a également souligné que le changement de nom ne modifie pas le fonctionnement du système : il s’agit toujours d’une aide à la conduite, et le conducteur reste responsable.

Les Pays-Bas ont approuvé le système le 10 avril. Le RDW a depuis informé neuf autres pays qui reconnaissent son approbation : la Belgique, la Croatie, la Tchéquie, le Danemark, l’Estonie, la Lettonie, la Lituanie, la Slovaquie et la Slovénie. En incluant les Pays-Bas, l’approbation est reconnue dans 10 pays.

Cette mise à jour intervient alors que les États membres de l’UE examinent une approbation à l’échelle du bloc. Le mois dernier, l’Allemagne a déclaré qu’elle soutiendrait l’approbation par l’UE après que Tesla a accepté d’abandonner le nom « Full Self-Driving » et de limiter la marge de vitesse à 10 %. La Suède, en revanche, avait demandé que le système ne propose aucun réglage supérieur à la limitation affichée.

La décision à l’échelle de l’UE relève du Comité technique des véhicules à moteur. Le RDW a déclaré que les discussions étaient confidentielles et a refusé de les commenter. Le vote a été reporté à décembre au plus tôt, et l’approbation nécessite une majorité qualifiée de 15 des 27 États membres, représentant au moins 65 % de la population de l’UE.

Sources: Electrek.