O Denza N9 totalmente elétrico da BYD surgiu num registo regulatório chinês com um peso bruto de 3.760 kg, ou cerca de 8.289 libras. Isso coloca-o acima do limite padrão de 3.500 kg para veículos abrangidos por uma carta de condução da categoria B da UE.
O registo, incluído no lote mais recente de veículos de novas energias aprovados para venda pelo Ministério da Indústria e das Tecnologias da Informação da China, indica que o N9 EV tem três motores, com uma potência combinada de 1.193 cavalos. O sistema é composto por um motor de 362 cavalos à frente e dois motores de 415 cavalos atrás, na plataforma e3 de três motores da BYD.
O SUV elétrico mede 5.270 mm de comprimento, 2.030 mm de largura e 1.830 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3.125 mm. Será disponibilizado com cinco ou seis lugares. O registo identifica uma bateria de fosfato de ferro-lítio fornecida pela FinDreams, uma unidade da BYD, mas não especifica a capacidade nem a autonomia do veículo.
O peso pode afetar quem pode conduzir o SUV na Europa. As regras da UE permitem que condutores com uma carta de condução da categoria B há pelo menos dois anos conduzam determinados veículos movidos a combustíveis alternativos com um peso de até 4.250 kg. Os condutores com menos experiência continuarão a precisar de uma carta de condução da categoria C1 para conduzir o Denza N9 EV.
O Denza N9 começou a ser vendido em março passado como híbrido plug-in, com uma autonomia combinada CLTC de cerca de 807 milhas. Uma versão atualizada com carregamento Flash, apresentada no início deste ano, tem uma autonomia declarada em modo exclusivamente elétrico, segundo o ciclo CLTC, de 260 milhas e uma autonomia combinada de até 944 milhas.
Fontes: Electrek.