El Denza N9 totalmente eléctrico de BYD figura en un registro regulatorio chino con un peso bruto de 3.760 kg, es decir, unos 8.289 libras. Esto lo sitúa por encima del límite estándar de 3.500 kg para los vehículos que se pueden conducir con una licencia de categoría B de la UE.
El registro, incluido en la última tanda de vehículos de nuevas energías aprobados para la venta por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, indica que el N9 EV tiene tres motores que generan una potencia combinada de 1.193 caballos. El sistema consta de un motor delantero de 362 caballos y dos motores traseros de 415 caballos cada uno, sobre la plataforma e3 de tres motores de BYD.
El SUV eléctrico mide 5.270 mm de largo, 2.030 mm de ancho y 1.830 mm de alto, y tiene una distancia entre ejes de 3.125 mm. Se ofrecerá con cinco o seis asientos. El registro identifica una batería de fosfato de hierro y litio suministrada por FinDreams, filial de BYD, pero no especifica su capacidad ni la autonomía del vehículo.
El peso podría influir en quién puede conducir el SUV en Europa. Las normas de la UE permiten que los conductores que hayan tenido una licencia de categoría B durante al menos dos años conduzcan ciertos vehículos de combustibles alternativos de hasta 4.250 kg. Los conductores con menos experiencia aún necesitarían una licencia de categoría C1 para conducir el Denza N9 EV.
El Denza N9 salió a la venta en marzo del año pasado como híbrido enchufable, con una autonomía combinada CLTC de unos 807 millas. Una versión actualizada con Flash Charging, presentada a principios de este año, declara una autonomía en modo exclusivamente eléctrico de 260 millas según el ciclo CLTC y una autonomía combinada de hasta 944 millas.
Fuentes: Electrek.