A União Europeia está se preparando para exigir passaportes digitais de baterias para novas baterias de bicicletas elétricas vendidas no bloco, uma mudança que poderá afetar a forma como as baterias são rastreadas, reparadas, recicladas e revendidas. A exigência começará em 18 de fevereiro de 2027, segundo o Regulamento de Baterias da UE de 2023.
O regulamento abrange baterias usadas em bicicletas elétricas, carros elétricos, patinetes elétricos e outros veículos elétricos leves. Cada bateria colocada no mercado pela primeira vez precisará de uma identidade digital acessível por meio de um código QR. As informações disponíveis por esse código dependerão do nível de autorização do usuário.
O passaporte poderá incluir o fabricante da bateria, a composição química, a capacidade, o número de ciclos de carregamento, a pegada de carbono e os materiais usados em sua fabricação. Ele também poderá conter informações sobre desempenho e durabilidade, incluindo a saúde e a degradação da bateria.
Para compradores de bicicletas elétricas usadas, essas informações poderão ajudar a lidar com uma das maiores incertezas do mercado. Uma bicicleta elétrica pode parecer praticamente nova enquanto sua bateria já completou centenas de ciclos de carregamento e perdeu uma parcela significativa de sua capacidade. Como baterias de reposição podem custar centenas de dólares, saber mais sobre a condição de uma bateria poderá ser importante antes de fazer uma compra.
O sistema não significará necessariamente que todo consumidor poderá escanear um código QR e ver imediatamente uma porcentagem precisa da saúde restante. Alguns dados poderão ficar restritos a usuários autorizados. Ainda assim, oficinas de reparo, recicladores e compradores de produtos usados poderão se beneficiar de informações mais consistentes sobre as baterias que manuseiam.
As novas regras também poderão criar trabalho adicional de conformidade para os fabricantes de bicicletas elétricas, especialmente para marcas menores. As empresas precisarão de sistemas capazes de documentar e rastrear baterias individuais de acordo com as exigências europeias.
Atualmente, os Estados Unidos não têm uma exigência nacional equivalente de passaportes de baterias para bicicletas elétricas. Ainda assim, os ciclistas americanos poderão eventualmente sentir um efeito indireto. Vários grandes fabricantes vendem bicicletas elétricas tanto na Europa quanto na América do Norte, enquanto empresas como Trek e Specialized têm mercados europeus expressivos e precisarão cumprir as regras da UE. Fabricantes chineses e outros fabricantes asiáticos que abastecem o mercado europeu também terão de produzir baterias em conformidade.
Depois que os fabricantes estabelecerem sistemas para rastrear baterias e emitir passaportes digitais para produtos europeus, estender esses sistemas aos modelos norte-americanos poderá ser mais simples do que manter processos totalmente separados. Isso não dará automaticamente um passaporte às baterias destinadas aos EUA, mas poderá tornar uma adoção mais ampla mais prática.
Por enquanto, a União Europeia está assumindo a liderança na transparência das baterias. Se o sistema se mostrar útil, os proprietários de bicicletas elétricas nos EUA poderão eventualmente ter melhor acesso a informações sobre a condição, a origem e a possibilidade de reparo das baterias, mesmo sem uma exigência federal comparável.
Fontes: Electrek.