Un’associazione di consumatori sudcoreana intende presentare un reclamo alla Korea Fair Trade Commission (KFTC), chiedendole di fermare la promozione del Full Self-Driving (FSD) da parte di Tesla presso i proprietari di auto che non possono utilizzare legalmente il sistema. Reuters ha esaminato il reclamo. L’iniziativa segue la decisione, presa il mese scorso da un tribunale di Seul, di respingere una causa intentata da proprietari che chiedevano il rimborso dell’FSD.

La controversia riguarda il luogo di produzione dei veicoli Tesla. I Model S, Model X e Cybertruck importati dagli Stati Uniti rientrano in un accordo che riconosce gli standard di sicurezza statunitensi e sono stati gli unici modelli Tesla a ricevere l’FSD (Supervised) quando la funzione è stata attivata in Corea del Sud alla fine dello scorso anno. I Model 3 e Model Y venduti nel Paese sono prodotti a Shanghai e necessitano dell’approvazione coreana, che l’FSD non ha.

Il mese scorso, Seo Young-deuk, responsabile di Tesla Korea, ha dichiarato ai parlamentari che l’FSD funziona su circa il 20% delle Tesla immatricolate nel Paese. I dati aziendali presentati all’Assemblea nazionale indicavano che dal 2023 Tesla aveva venduto in Corea più di 170.000 veicoli prodotti a Shanghai, e che le vendite di quelle auto erano aumentate di oltre cinque volte tra il 2023 e il 2025.

L’associazione di consumatori sostiene che le promozioni di Tesla, tra cui una campagna «in arrivo» e un video dimostrativo girato sulle strade coreane, non chiarivano che l’FSD avrebbe funzionato solo su una parte limitata dei veicoli in vendita. L’associazione afferma che l’azienda ha continuato a promuovere il sistema presso gli acquirenti pur sapendo che molte delle loro auto non avrebbero potuto utilizzarlo.

In precedenza Tesla chiedeva 9.043.000 won (circa 6.726 dollari) per l’FSD in Corea; ad agosto è passata a un abbonamento mensile da 150.000 won (circa 112 dollari). L’associazione chiede alla KFTC di vietare temporaneamente a Tesla di promuovere l’FSD per le auto non idonee, di imporre sanzioni pecuniarie e di deferire il caso agli investigatori statali.

Un funzionario dell’agenzia ha dichiarato a Reuters che la KFTC ha già avviato un’indagine sulla pubblicità dell’FSD di Tesla. L’azienda ha presentato risposte scritte, ma non ha risposto alla richiesta di commento di Reuters.

Il mese scorso Tesla ha presentato domanda di certificazione, dopo che Seo aveva dichiarato a un’audizione parlamentare l’8 ottobre che l’azienda non aveva chiesto formalmente al ministero dei Trasporti di testare l’FSD. Il ministero ha comunicato a un parlamentare che il sistema non soddisfa i requisiti di sicurezza locali, tra cui una norma che impone ai conducenti di tenere le mani sul volante. Le versioni attuali dell’FSD consentono di guidare senza mani sul volante quando la telecamera dell’abitacolo rileva che il conducente sta guardando la strada.

Il mese scorso un tribunale di Seul ha respinto una causa distinta per ottenere rimborsi, citando le normative coreane come motivo per cui le funzionalità aggiuntive non erano state lanciate. La sentenza non ha impedito a Tesla di continuare a vendere veicoli nel Paese; quest’anno l’azienda ha superato BMW, diventando il marchio automobilistico d’importazione più venduto in Corea del Sud.

Fonti: Electrek.