Un groupe de consommateurs sud-coréen prévoit de déposer une plainte auprès de la Commission coréenne du commerce équitable (KFTC), afin de lui demander de mettre un terme à la promotion du Full Self-Driving (FSD) par Tesla auprès des propriétaires de voitures qui ne peuvent pas légalement utiliser le système. Reuters a consulté la plainte. Cette démarche fait suite au rejet, le mois dernier, par un tribunal de Séoul, d’une action en justice intentée par des propriétaires qui réclamaient le remboursement du FSD.
Le litige porte sur le lieu de fabrication des véhicules Tesla. Les Model S, Model X et Cybertruck importées des États-Unis sont couvertes par un accord reconnaissant les normes de sécurité américaines et ont été les seuls modèles Tesla à recevoir le FSD (Supervised) lorsque la fonctionnalité a été activée en Corée du Sud à la fin de l’année dernière. Les Model 3 et Model Y vendues dans le pays sont fabriquées à Shanghai et doivent obtenir une autorisation coréenne, que le FSD n’a pas.
Le mois dernier, Seo Young-deuk, directeur national de Tesla Korea, a déclaré à des parlementaires que le FSD fonctionnait sur environ 20 % des Tesla immatriculées dans le pays. Des données de l’entreprise transmises à l’Assemblée nationale ont montré que Tesla avait vendu en Corée plus de 170 000 véhicules fabriqués à Shanghai depuis 2023, et que les ventes de ces voitures avaient été multipliées par plus de cinq entre 2023 et 2025.
Le groupe de consommateurs affirme que les campagnes promotionnelles de Tesla, notamment une campagne « bientôt disponible » et une vidéo de démonstration tournée sur des routes coréennes, n’indiquaient pas clairement que le FSD ne fonctionnerait que sur une part limitée des véhicules vendus. Il allègue que l’entreprise a continué à promouvoir le système auprès des acheteurs alors qu’elle savait que beaucoup de leurs voitures ne pourraient pas l’utiliser.
Tesla facturait auparavant le FSD 9,043 millions de wons (environ 6 726 dollars) en Corée, avant de passer en août à un abonnement mensuel de 150 000 wons (environ 112 dollars). Le groupe demande à la KFTC d’interdire temporairement à Tesla de promouvoir le FSD pour les voitures non éligibles, d’imposer des amendes et de transmettre l’affaire aux enquêteurs de l’État.
La KFTC a déjà ouvert une enquête sur la publicité de Tesla pour le FSD, a déclaré un responsable de l’agence à Reuters. L’entreprise a soumis des réponses écrites, mais n’a pas répondu à la demande de commentaire de Reuters.
Tesla a déposé une demande d’homologation le mois dernier, après que Seo a déclaré lors d’une audition parlementaire le 8 octobre que l’entreprise n’avait pas officiellement demandé au ministère des Transports de tester le FSD. Le ministère a indiqué à un parlementaire que le système ne respectait pas les exigences de sécurité locales, notamment une règle imposant aux conducteurs de garder les mains sur le volant. Les versions actuelles du FSD permettent de conduire sans les mains lorsque la caméra de l’habitacle détecte que le conducteur regarde la route.
Le mois dernier, un tribunal de Séoul a rejeté une autre action en justice visant à obtenir un remboursement, invoquant la réglementation coréenne pour expliquer que des fonctionnalités supplémentaires n’avaient pas été lancées. La décision n’a pas empêché Tesla de continuer à vendre des véhicules dans le pays ; cette année, l’entreprise a dépassé BMW pour devenir la première marque automobile importée en Corée du Sud.
Sources: Electrek.