Un grupo de consumidores surcoreano planea presentar una denuncia ante la Comisión de Comercio Justo de Corea (KFTC, por sus siglas en inglés) y pedirle que detenga la comercialización de Full Self-Driving (FSD) de Tesla entre propietarios de vehículos que no pueden usar legalmente el sistema. Reuters revisó la denuncia. La iniciativa se produce después de que un tribunal de Seúl desestimara el mes pasado una demanda de propietarios que reclamaban reembolsos por FSD.

La disputa se centra en el lugar de fabricación de los vehículos de Tesla. Los Model S, Model X y Cybertruck importados de Estados Unidos están cubiertos por un acuerdo que reconoce las normas de seguridad estadounidenses, y fueron los únicos modelos de Tesla que recibieron FSD (Supervised) cuando la función se habilitó en Corea del Sur a finales del año pasado. Los Model 3 y Model Y vendidos en el país se fabrican en Shanghái y requieren la aprobación coreana, que FSD no tiene.

El mes pasado, Seo Young-deuk, director de Tesla Corea, dijo a legisladores que FSD funciona en alrededor del 20 % de los Tesla registrados en el país. Los datos de la empresa presentados ante la Asamblea Nacional mostraron que Tesla había vendido más de 170.000 vehículos fabricados en Shanghái en Corea desde 2023, y que las ventas de esos automóviles aumentaron más de cinco veces entre 2023 y 2025.

El grupo de consumidores afirma que las promociones de Tesla, incluida una campaña que decía «próximamente» y un video de demostración filmado en carreteras coreanas, no dejaron claro que FSD solo funcionaría en una parte limitada de los vehículos a la venta. Alega que la empresa siguió promocionando el sistema entre los compradores pese a saber que muchos de sus automóviles no podían utilizarlo.

Antes de cambiar en agosto a una suscripción mensual de 150.000 wones (unos 112 dólares), Tesla cobraba 9.043.000 wones (unos 6.726 dólares) por FSD en Corea. El grupo pide a la KFTC que prohíba temporalmente a Tesla promocionar FSD para los automóviles no aptos, imponga multas y remita el caso a los investigadores del Estado.

La KFTC ya ha abierto una investigación sobre la publicidad de FSD de Tesla, dijo a Reuters un funcionario de la agencia. La empresa presentó respuestas por escrito, pero no respondió a la solicitud de comentarios de Reuters.

Tesla solicitó la certificación el mes pasado, después de que Seo dijera en una audiencia parlamentaria el 8 de octubre que la empresa no había pedido formalmente al Ministerio de Transporte que probara FSD. El ministerio ha comunicado a un legislador que el sistema no cumple los requisitos locales de seguridad, incluida una norma que exige que los conductores mantengan las manos en el volante. Las versiones actuales de FSD permiten conducir sin manos en el volante cuando la cámara del habitáculo detecta que el conductor está mirando la carretera.

El mes pasado, un tribunal de Seúl desestimó otra demanda de reembolso y señaló como motivo que la normativa coreana había impedido el lanzamiento de funciones adicionales. El fallo no impidió que Tesla siguiera vendiendo vehículos en el país; este año, la empresa ha superado a BMW y se ha convertido en la marca de automóviles importados más vendida de Corea del Sur.

Fuentes: Electrek.