La hausse des prix de l’essence et les difficultés liées au coût des voitures poussent davantage d’acheteurs à envisager l’achat de véhicules électriques d’occasion. La demande augmentant plus vite que l’offre, certaines voitures électriques d’occasion passent beaucoup moins de temps chez les concessionnaires que la durée de référence observée dans le secteur pour les voitures neuves.
Les données rapportées par Automotive News et Cox Automotive montrent que les véhicules neufs sont restés en stock en moyenne 82 jours en octobre, contre un objectif sectoriel de 75 jours. L’Audi Q4 Sportback e-tron Quattro, dont l’autonomie estimée par l’EPA est de 258 miles, n’est restée en concession que 29,8 jours en moyenne.
Une récente étude d’iSeeCars sur les prix a établi que la Toyota bZ4X, la Lexus RZ 300e, la Honda Prologue et la Polestar 2 se vendaient chacune en 35 jours ou moins en moyenne. La BMW i4, la BMW iX, la Kia EV6 et la Chevrolet Equinox EV les suivaient de près, ne nécessitant qu’un ou deux jours de plus en moyenne.
Karl Brauer, analyste exécutif chez iSeeCars, a déclaré que les véhicules électriques connaissaient des hausses plus rapides de leur prix moyen affiché, tout en passant moins de temps à attendre un acheteur. L’étude a révélé que le prix des transactions de véhicules électriques avait augmenté de 9,8 % le mois dernier, contre 0,3 % pour les véhicules à essence. Les hybrides ont enregistré des hausses plus modérées de leurs prix et de leur vitesse de vente, tandis que les véhicules à essence ont mis plus de temps à se vendre malgré des prix relativement stables.
En septembre 2026, le prix moyen des véhicules électriques d’occasion s’élevait à 32 533 $, en hausse de 2 896 $ par rapport à la moyenne de 29 637 $ enregistrée un an plus tôt.
Sources: Electrek.