Selon les chiffres de l’Office fédéral allemand des véhicules à moteur (KBA), les Véhicules électriques à batterie ont représenté un record de 37 % des immatriculations de voitures neuves en Allemagne en octobre. Les 94 086 immatriculations étaient en hausse de 79,5 % par rapport aux 52 425 enregistrées un an plus tôt.

Le marché dans son ensemble n’a progressé que de 1,7 %, à 254 492 véhicules. Les immatriculations de voitures à essence ont chuté de 40,5 %, à 38 516, tandis que celles des véhicules diesel ont reculé de 21,6 %, à 23 882. Ensemble, ces deux types de motorisation représentaient 24,5 % des nouvelles immatriculations, contre 37 % pour les véhicules électriques à batterie. Les hybrides rechargeables ont reculé de 7,9 %, à 28 499, portant la part de marché combinée des véhicules rechargeables à environ 48 %.

La part des véhicules électriques à batterie a augmenté chaque mois depuis juin, lorsque les voitures électriques sont devenues pour la première fois la motorisation la plus populaire d’Allemagne, avec 28,4 %. Elle a atteint 32,4 % en août et 34,5 % en septembre, avant d’établir un nouveau record en octobre. Les émissions moyennes des voitures nouvellement immatriculées ont baissé de 21,1 % sur un an, à 79,4 grammes de CO2 par kilomètre.

L’Allemagne a immatriculé 698 230 véhicules électriques à batterie au cours des dix premiers mois de 2026, soit une hausse de 60,7 % par rapport à la même période un an plus tôt. Ils représentaient environ 28,2 % des 2 476 290 voitures neuves immatriculées depuis le début de l’année, contre près de 19 % pour l’ensemble de l’année 2025. Le total a déjà dépassé les 693 000 véhicules électriques à batterie prévus pour l’année entière par l’association allemande de l’industrie automobile, la VDA.

Une nouvelle aide gouvernementale prévoit 3 000 € pour l’achat ou la location d’un véhicule électrique à batterie neuf, et jusqu’à 6 000 € pour les ménages admissibles aux revenus les plus faibles ayant des enfants. Le dispositif s’applique rétroactivement aux véhicules immatriculés à partir du 1er janvier. Les chiffres du KBA montrent que les immatriculations privées ont progressé de 20,6 % en octobre, tandis que les immatriculations commerciales ont reculé de 8,2 % ; les acheteurs privés représentaient 40,7 % du marché.

Parmi les constructeurs, BYD a enregistré 5 173 immatriculations en Allemagne en octobre, soit une hausse de 54,3 %, et en totalisait 47 961 depuis le début de l’année. Tesla a immatriculé 2 932 véhicules en octobre et 47 742 depuis le début de l’année. La source précise que la plupart des ventes de BYD en Allemagne concernent des hybrides rechargeables plutôt que des voitures entièrement électriques. Les modèles du groupe Volkswagen occupaient les premières places des classements cités des véhicules électriques jusqu’en septembre : le Skoda Elroq totalisait 30 845 immatriculations, devant le Tesla Model Y, à 29 464, et la VW ID.3, à 24 352.

Sources: Electrek.