Según las cifras de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) del país, los Vehículos eléctricos de batería representaron en octubre una cifra récord del 37 % de las nuevas matriculaciones de coches en Alemania. Las 94.086 matriculaciones fueron un 79,5 % más que las 52.425 registradas un año antes.

El mercado en su conjunto creció solo un 1,7 %, hasta los 254.492 vehículos. Las matriculaciones de vehículos de gasolina cayeron un 40,5 %, hasta las 38.516, mientras que las de diésel bajaron un 21,6 %, hasta las 23.882. En conjunto, ambos tipos de combustible representaron el 24,5 % de las nuevas matriculaciones, frente al 37 % de los BEV. Los híbridos enchufables disminuyeron un 7,9 %, hasta los 28.499, lo que dejó a los vehículos enchufables con una cuota de mercado combinada de alrededor del 48 %.

La cuota de los BEV ha aumentado cada mes desde junio, cuando los coches eléctricos se convirtieron por primera vez en el sistema de propulsión más popular de Alemania, con un 28,4 %. Alcanzó el 32,4 % en agosto y el 34,5 % en septiembre, antes de marcar un nuevo máximo en octubre. Las emisiones medias de los coches recién matriculados cayeron un 21,1 % interanual, hasta los 79,4 gramos de CO2 por kilómetro.

Alemania matriculó 698.230 BEV en los primeros diez meses de 2026, un aumento del 60,7 % respecto al mismo período del año anterior. Representaron alrededor del 28,2 % de los 2.476.290 coches nuevos matriculados en lo que va de año, frente a aproximadamente el 19 % del total de 2025. La cifra ya ha superado los 693.000 BEV previstos para todo el año por la asociación alemana de la industria automotriz, VDA.

Un nuevo incentivo gubernamental ofrece 3.000 € por la compra o el arrendamiento de un BEV nuevo, con ayudas de hasta 6.000 € para los hogares elegibles de menores ingresos con hijos. El programa se aplica retroactivamente a los vehículos matriculados desde el 1 de enero. Las cifras de la KBA muestran que las matriculaciones privadas aumentaron un 20,6 % en octubre, mientras que las comerciales cayeron un 8,2 %; los compradores particulares representaron el 40,7 % del mercado.

Entre los fabricantes, BYD registró 5.173 matriculaciones en Alemania en octubre, un 54,3 % más, y alcanzó las 47.961 en lo que va de año. Tesla matriculó 2.932 vehículos en octubre y 47.742 en lo que va de año. La fuente señala que la mayoría de las ventas de BYD en Alemania corresponden a híbridos enchufables, no a coches totalmente eléctricos. Los modelos del Grupo Volkswagen encabezaron las clasificaciones de vehículos eléctricos citadas hasta septiembre: el Skoda Elroq registró 30.845 matriculaciones, por delante del Tesla Model Y, con 29.464, y del VW ID.3, con 24.352.

Fuentes: Electrek.