Rivian ha comenzado a entregar la primera actualización importante de hardware de su furgoneta eléctrica de reparto desde que empezó la producción en 2021. La nueva EDV 700 cuenta con una batería LFP de mayor capacidad y está disponible con tracción delantera o con una nueva configuración de tracción integral con dos motores. Rivian afirma que las mejoras aumentan la autonomía un 30 % y están pensadas para ampliar el alcance de la furgoneta a más rutas rurales.
La compañía confirmó el inicio de las entregas en su presentación para accionistas del tercer trimestre de 2026. La actualización se aplica únicamente a la EDV 700, el modelo más grande, que ofrece 652 pies cúbicos de espacio de carga. La EDV 500 más pequeña conserva la batería y la tracción delantera actuales.
Los documentos de certificación de la EPA correspondientes a la EDV 700 de 2027 indican que la nueva batería tiene una capacidad utilizable de 129 kWh. Rivian ha comercializado la furgoneta actual con una batería LFP de 100 kWh. La compañía atribuye a la EDV 700 actual una autonomía de hasta 160 millas y afirma que las nuevas versiones ofrecen un aumento del 30 %.
La presentación ante la EPA incluye cifras de laboratorio sin ajustar de 261,7 millas para la EDV 700 actual con tracción delantera, 355,5 millas para la nueva versión con tracción delantera y 322,25 millas para el nuevo modelo AWD. Estas cifras no incluyen el ajuste utilizado para reflejar la conducción en condiciones reales. A partir de la autonomía declarada por Rivian y de los resultados de la EPA, la fuente calcula una autonomía aproximada de 208 millas para la nueva furgoneta con tracción delantera y de entre 195 y 200 millas para la versión AWD.
Rivian había dicho anteriormente que estaba desarrollando una batería de mayor capacidad y una opción AWD para ampliar la cobertura de rutas de la red de Amazon. Ahora, la compañía afirma que las nuevas configuraciones están diseñadas para llegar a más zonas rurales, donde las distancias mayores y las condiciones de las carreteras —como la grava, el barro y la nieve— pueden hacer útiles una autonomía y una tracción adicionales.
El negocio de las furgonetas sigue dependiendo en gran medida de Amazon, aunque el período de exclusividad terminó a finales de 2023. Rivian necesita generar demanda entre otros operadores de flotas, pero la información disponible no confirma ningún pedido de un nuevo cliente. Recientemente se vio en Indiana una furgoneta de Rivian con la marca Walmart+ transportada en un camión portavehículos; ninguna de las dos compañías ha anunciado un acuerdo.
Fuentes: Electrek.