Toyota und Lexus verkauften in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 weltweit 309.766 batterieelektrische Fahrzeuge – 127,4 % mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Dieses Wachstum reichte jedoch nicht aus, um die allgemeine Abschwächung auszugleichen: Die weltweiten Verkäufe von Toyota Motor gingen im September den dritten Monat in Folge zurück. Das Unternehmen verwies dabei auf schwächere Ergebnisse in China.
Toyotas Elektroauto-Verkäufe haben sich im Jahresvergleich in jedem Monat bisher mehr als verdoppelt, außer im Januar, als sie um 87,5 % stiegen. Die Zuwächse folgten auf aktualisierte Versionen des bZ4X und des Lexus RZ sowie auf neue Modelle wie den C-HR+, den bZ4X Touring und den Urban Cruiser. Lexus hat außerdem einen elektrischen ES eingeführt, während beide Marken in den kommenden Monaten voraussichtlich einen dreireihigen Elektro-SUV vorstellen werden.
Der bZ4X belegte bis August Platz 20 unter den meistverkauften Elektroautos der Welt; laut von Cleantechnica zitierten Daten wurden fast 100.000 Einheiten verkauft.
Toyota verkaufte im September weltweit 860.107 Fahrzeuge, 2,2 % weniger als ein Jahr zuvor. In den ersten neun Monaten belief sich der Absatz des Unternehmens auf 7,51 Millionen Fahrzeuge, ein Rückgang von 3,4 %. Das Unternehmen erklärte, die Nachfrage in China sei angesichts steigender Benzinpreise zurückgegangen, insbesondere nach benzinbetriebenen und Hybridfahrzeugen.
Toyotas Verkäufe in China gingen in den ersten neun Monaten um 18,9 % auf etwas mehr als 1,05 Millionen Fahrzeuge zurück. Damit verzeichnete das Unternehmen im Land den achten Monat in Folge einen Rückgang im Jahresvergleich. Toyota verkauft dort über seine Joint Ventures mit GAC und FAW mehrere Elektroautos, darunter den bZ3, den bZ3X, den bZ5 und den bZ7.
Bis September hat Toyota in diesem Jahr nun mehr Fahrzeuge in Japan als in China verkauft: 1,19 Millionen auf dem Heimatmarkt gegenüber etwas mehr als 1,05 Millionen in China.
Quellen: Electrek.