Range Rover wird seine beiden günstigsten Modelle, den Evoque und den Velar, einstellen; das Produktionsende ist für 2027 geplant. Der neue Range Rover GT wird ihren Platz als Einstiegsmodell der Marke einnehmen, auch wenn er kein direkter Ersatz für eines der beiden SUVs sein wird.
Range-Rover-Geschäftsführer Martin Limbert bestätigte gegenüber Autocar, dass die Modelle wie geplant aus dem Programm genommen werden sollen. Mit ihrer Markteinführung 2011 und 2017 machten Evoque und Velar die Marke zugänglicher. In den USA beginnt der Preis für den Evoque des Modelljahrs 2026 bei 49.900 US-Dollar, für den Velar bei 61.600 US-Dollar. Zum Vergleich: Der Range Rover Sport kostet ab 83.700 US-Dollar, das Flaggschiff Range Rover ab 107.400 US-Dollar.
Der im Juli vorgestellte GT ist das fünfte Mitglied der Range-Rover-Modellreihe. Statt der vertrauten SUV-Form der Marke zu folgen, ist er ein flach gebauter Gran Turismo. Range Rover bezeichnet ihn als neuen Ausdruck der Marke und als ihr bislang technologisch fortschrittlichstes Modell.
Der GT dürfte zu den ersten Fahrzeugen gehören, die auf JLRs EMA-Plattform gebaut werden. Er kommt als batterieelektrisches Fahrzeug auf den Markt; eine Vollhybrid-Option ist für einen späteren Zeitpunkt in seinem Lebenszyklus geplant. Die Produktion soll in der ersten Hälfte des Jahres 2027 im JLR-Werk Halewood im Vereinigten Königreich beginnen, nach dem elektrischen Flaggschiff-SUV und einem kleineren Sport-EV.
Der GT soll voraussichtlich als Modelljahr 2028 in den Verkauf gehen. Der Einstiegspreis dürfte bei etwa 90.000 US-Dollar liegen, die EPA-Reichweite bei mindestens 300 Meilen. Der voraussichtliche Preis im Vereinigten Königreich liegt über 75.000 Pfund. Damit wäre der GT teurer als die auslaufenden Modelle Evoque und Velar und würde innerhalb der Range-Rover-Modellreihe als Einstiegsmodell positioniert – nicht als erschwingliches SUV.
Quellen: Electrek.